NSR250 MC21 MC18 乾式エンジン　ラビリンス　未走行　製作途中

落札者都合によりキャンセルの為、再出品します。NSR250 MC21フレーム　MC18 乾式エンジンになります。

元々所有していた銀テラエンジンにラビリンスを組み込んでいます。
なので18エンジン、21フレームです。

エンジンは適当にウェットブラストしたので見た目は綺麗です。

ケースのベアリング、ミッションベアリングも全て新品入れてます。
軸受ウォーターポンプベアリングもDMR製に交換してます。
ウォーターポンプのベアリングも交換済みでウォーターポンプ自体もDMRさんの製品に交換してます。
ギア抜け防止にDMR製のシフトドラム入れてます。

腰上はMC21のシリンダーです。
キャブはMC18のキャブです。
ハーネスもMC18になります。

フレームはMC21のフレームですが、鏡面仕上げ途中ですが、方向性変わったのでタイガーパフォーマンス製のフレームカバーを装着予定でした。(中古ですが、必要なら差し上げます。)

フレームの上下レース新品。
チャンバーブッシュ新品。
ガルアームのベアリングも交換済み。
ホイールベアリングも新品。
交換出来るベアリングは全て新品にしています。(見落としがない限り。。。)

フロントホイールは銀テラ純正のマグホ17インチ。
リアホイールは17インチのノーマルホイールを適当に塗装してます。
チャンバーはエトスのステンレスチャンバー。
JHAの当時物リアフェンダー。
チェーンスライダーも新品です。
スーパーナウ製の新品バックステップ。
フロントフォークはMC21良品。オイル漏れもなし。
ステムベアリングはRCエンジニアリング製。
至る所にチタンボルト組み込んでます。

現状エンジンかかりますが、セッティングすらしてないのでアイドリングしません。
画像も後日増やします。
気になる事は質問下さい。


（2023年 8月 27日 4時 12分 追加）
ハンドルはMC18の88のハンドルかと思われます。
フロントキャリパーはMC18です。
リアキャリパーがありません。
混合ガソリンにて始動確認してるので、オイルタンクは中古ですが中身まだ入れておりません。
フライホイールはT2RACINGにて軽量加工してます。
リアサスはMC21の別体式です。
適当に説明文書いてとりあえず出品だけしてみたって感じなのでいくらで売れるかも相場すら全くわかりません。

足りない物は
エアクリ
リアキャリパー
チェーン
スプロケ
カウル
タンク
ぐらいかと思いますが、見落としてるかもしれません。
キーONにて15Aのヒューズが切れます。
どこが悪いのか探っていません。
時間があればやる予定です。

家の中に入れてるので現車確認は都合が合えば可能です。
配送はBA Sしかわかりません。
希望あればお願いします。
トランポないので持ち込みは不可です。

（2023年 8月 28日 18時 20分 追加）
フレームの方は内側、見えにくい場所等に前の黒色の塗装が残っております。
試しに爪で取ろうとしたら結構剥がれる感じの所もあれば手強い所もあります。

（2023年 8月 29日 18時 46分 追加）
フロントシリンダー付け根が亀裂入ってます。
スタッドボルト締めすぎで亀裂が入ったのかと思いますが、詳細はわかりかねます。
JBウェルドのパテで盛ってます。

（2023年 9月 2日 14時 16分 追加）
本日エンジンかけてみました。
セッティングしてないせいかエンジンかかりづらいです。
キャブのセッティングも全くの89ノーマル設定です。

15Aが切れなくなりました。
また同じ症状が出るかもしれません？何かしら純正のベアリング、シール等あったはずなのでまとめてお付けします。他にも何かあるかもしれませんが整理しないとわからないため、車体搬出後に物色してみます。2日以内に連絡がない場合は購入意思がないと判断させてもらいます。（2023年 9月 15日 6時 37分 追加）
売れなければバラ売りしますので期待してお待ち下さい。