『【TANABE/タナベ】 車高調 SUSTEC PRO ZT40 ホンダ ステップワゴン RK1 2009/10~2015/3 [ZT40RK1K]』はセカイモンで282b8418から出品され、598の入札を集めて01月06日 16時 52分に、69200円で落札されました。即決価格は69200円でした。決済方法はに対応。石川県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
イデアル トゥルーヴァ 全長調整式車高調 ストリーム RN7/RN9 HO-RN7 IDEAL TRUEVA トゥルーバ 車高調整キット サスペンションキット
¥ 69200
イデアル トゥルーヴァ 全長調整式車高調 ストリーム RN6/RN8 HO-RN6 IDEAL TRUEVA トゥルーバ 車高調整キット サスペンションキット
¥ 53976
イデアル トゥルーヴァ 全長調整式車高調 インスパイア CP3 HO-CP3 IDEAL TRUEVA トゥルーバ 車高調整キット サスペンションキット
¥ 70584
イデアル トゥルーヴァ 全長調整式車高調 アコードハイブリッド CR6 HO-CR6 IDEAL TRUEVA トゥルーバ 車高調整キット サスペンションキット
¥ 69200
イデアル トゥルーヴァ 全長調整式車高調 アコード CF3/CF4 HO-CF3 IDEAL TRUEVA トゥルーバ 車高調整キット サスペンションキット
¥ 60896
イデアル トゥルーヴァ 全長調整式車高調 アテンザ/MAZDA6 GG3S/GGES/GY3W/GYEW MA-GG IDEAL TRUEVA トゥルーバ 車高調整キット
¥ 60896
イデアル トゥルーヴァ 全長調整式車高調 N-ONE JG1 HO-JG1 IDEAL TRUEVA トゥルーバ 車高調整キット サスペンションキット コイルオーバー
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イデアル トゥルーヴァ 全長調整式車高調 スペーシアカスタム MK53S SZ-MK53S IDEAL TRUEVA トゥルーバ 車高調整キット コイルオーバー
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イデアル トゥルーヴァ 全長調整式車高調 ワゴンR MH34S/MH44S SZ-MH34S IDEAL TRUEVA トゥルーバ 車高調整キット サスペンションキット
¥ 60896
イデアル トゥルーヴァ 全長調整式車高調 エブリイ DA64V SZ-DA64 IDEAL TRUEVA トゥルーバ 車高調整キット サスペンションキット
¥ 53976
【TANABE/タナベ】 車高調 SUSTEC PRO ZT40 トヨタ アルファードハイブリッド ATH20W 2011/11~2015/1 [ZT40ATH20WK]
¥ 60896
イデアル トゥルーヴァ 全長調整式車高調 タント LA650S DA-LA650S IDEAL TRUEVA トゥルーバ 車高調整キット サスペンションキット
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イデアル トゥルーヴァ 全長調整式車高調 CR-V RE3 HO-RE3 IDEAL TRUEVA トゥルーバ 車高調整キット サスペンションキット コイルオーバー
¥ 53976
イデアル トゥルーヴァ 全長調整式車高調 CR-V RM1 HO-RM1 IDEAL TRUEVA トゥルーバ 車高調整キット サスペンションキット コイルオーバー
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イデアル トゥルーヴァ 全長調整式車高調 エリシオン RR1/RR3/RR5 HO-RR1 IDEAL TRUEVA トゥルーバ 車高調整キット サスペンションキット
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イデアル トゥルーヴァ 全長調整式車高調 アテンザ/MAZDA6 GJEFW/GJ5FW/GJ2FW MA-GJ IDEAL TRUEVA トゥルーバ 車高調整キット ローダウン
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イデアル トゥルーヴァ 全長調整式車高調 レヴォーグ VMG/VM4 SU-VM4 IDEAL TRUEVA トゥルーバ 車高調整キット サスペンションキット
¥ 69200
イデアル トゥルーヴァ 全長調整式車高調 キャスト LA250S DA-LA250S IDEAL TRUEVA トゥルーバ 車高調整キット サスペンションキット
¥ 53976
598 入札履歴
終了
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発進や停止時といった極微低速域で見られる、実際のダンパーの動きとドライバーが受ける作動感のズレを同調させる『TVS』を搭載。 レクサスの足を手がけるKYB 社の高度なテクノロジーがフルに活かされた究極のサスペンション性能を手中にしてください。
(※)通常使用における製品の不具合を、当社規定に基づき無償修理する制度。なお、取り外しに関する作業工賃や発送に関する送料、代車手配等に発生する費用は一切受け付けておりませんのでご了承ください。主な機能Point.1 TVS(TWIN VALVE SYSTEM/ツインバルブシステム)超微低速域からリニアに減衰力を発生ダンパーの減衰力(スプリングの動きを抑えようとする抵抗力)は、極低速時においては、ほとんど機能しません。ZT40に内蔵されるTVS(ツインバルブシステムは、極低速の領域においても確実に減衰力を発生させ、全速度域で安定した乗り心地とハイレベルなスタビリティを約束する新機構。アクセルを踏んだその瞬間から、クルマの姿勢を安定させる減衰力がリニアに立ち上がります。Point.2 40段減衰力調整機能好みに合わせライド感の微調整が可能クルマの用途や走行ステージ、さらに好みのフィーリングに合わせて、ライド感を自由に調整できる40段減衰調整機能を搭載。超ワイドレンジな調整幅と確実な減衰力変化が、あなたにとってのベストセッティングをアシストします。Point.3 大容量ベアリング+スラストシートハイレベルな静粛性経年劣化によってガタツキが出るベアリングは耐久性の高い大容量タイプを採用。さらに、ストローク時に発生するスプリングの摩擦音には特殊樹脂のスラストシートを装備することで、それぞれ対応。静粛性も最高レベルです。Point.4 専用ゴムアッパーマウント異音を抑え、衝撃を緩和静粛性や快適性に優れたゴム製の高性能アッパーマウントを装備。ストラットタイプはキャンバー角調整機構を標準装備(一部車種除く)します。Point.5 フルタップ(全長調整)式乗り心地を変えることなく 車高をアジャストブラケットロックの固定位置を調整し、ダンパーの全長を変えることで、車高をコントロールするフルタップ(全長調整式)。車高を大きく下げてもサスペンションストロークに変化が生じず、乗り心地にも影響を与えません。Point.6 PRO210スプリング超軽量化とヘタリの解消を実現驚異的な新素材・高張力鋼材を使用し、大胆な軽量化と高い耐久性を同時に確保。引っ張り強度2100N/mmを発揮して、バネ下重量の軽減化も実現します。Point.7 テーパー型ブラケットロックゆとりの安全(緩み防止)設計ブラケットロックの緩みはフルタップ式車高調の弱点。サステックは、ブラケットをテーパー型にすることで強固にロック。衝撃や振動によって緩みにくい設計です。Point.8 車種別専用設計車ごとにパフォーマンスを最適化ダウン量やスプリングのレートの設定及びダンパーの減衰力、さらにケースやロッドの寸法、ブラケットの取り付け位置や強度まで、ZT40はそのすべてを装着車両に合わせて設計する車種別専用設計。スムーズな装着作業とベストなサスペンションパフォーマンス、そして確かな品質をお約束します。Point.9 ツインコーティング入念な防錆対策負荷の大きいナックル部は頑強なツインプレート(二重)構造。さらに、ブラケットには二重コーティング(カチオン電着塗装+粉体塗装)を施し、サビの発生や固着を徹底的に防止しします。
ダウン量は車種ごとにベストな数値で設計しております。個々のダウン量は適合表をご参照ください。
メーカーホームページ / 適合検索
車輌型式: RK1
駆動: FF
排気量: 2000
過給機: NA
年式: 2009年10月~2015年3月(H21~H27)
マッチンググレード: GLパッケージ
車高調整幅(mm)
F: 0~-77
R: -50~-76
推奨車高(mm)
F: -45
R: -60
バネレート(mm)
F: 6.0
R: 6.0
減衰力調整 全長調整式
フロントキャンバー調整:
この商品はメーカーからの取り寄せとなります。 メーカーに在庫が有る場合は2~3日の納期となります。 メーカーに在庫が無い場合は別途,納期をご連絡いたします。