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個人出品希少ベンツB200ターボ W245 まだまだ乗れます。乗っていました。でも泣く泣く一時抹消しました。

Name: 個人出品 希少 ベンツB200ターボ W245 まだまだ乗れます。乗っていました。でも泣く泣く一時抹消しました。
Brand: hostels.sltc.ac.lk
SKU: 602571051
Price: 82800 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.6 (14 reviews)

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『個人出品希少ベンツB200ターボ W245 まだまだ乗れます。乗っていました。でも泣く泣く一時抹消しました。』はセカイモンで282b8418から出品され、945の入札を集めて01月06日 16時 52分に、82800円で落札されました。即決価格は82800円でした。決済方法はに対応。熊本県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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個人出品希少ベンツB200ターボ W245 まだまだ乗れます。乗っていました。でも泣く泣く一時抹消しました。

個人出品売切りです。

まだまだ乗れますが、車検切れ(4/15)を機に部品取りにて出品します。

しかし、３月２７日で一時登録抹消。理由は、乗り換えのためです。

早い者勝ちです。ただ、若干、ドア下のさびや塗装のはげがあります。擦り傷等の補修跡もありますので現車確認をお願いします。(３/２５まで)

希少ターボ平成１８年式(06年式)ベンツB200ターボ令和５年４月１５日まで車検付き

ノーマルサスとB200ターボ専用純正ホイールに付け替えます。

(ビルシュタインサス別途料金２、AMGホィール、ネオバ装着分は別途料金３６０００) 即決の場合は、別途料金なしでお渡しします。

低走行 88200km実走行(多少伸びる予定) 完全禁煙車(タバコ臭は全くありません) 内装は文句なしと思いますが、どうしても運転席シートの擦れはあります。破れ等は無し。

無事故車(小傷程度の修理後はあります)２オーナー、都内のメルセデスベンツ日野のディーラー車です。

確か、3万キロ時に横浜市都筑区の某中古車店から購入しました。

フル装備、ETC装着、CDプレーヤー、ムーンルーフ、リヤシートとラゲッジ間のゲージオプション付き

大型ムーンルーフ付き(パノラマルーフ夜晴れた日には空を見るのは最高)

レザーシートオプション運転席・助手席シートヒーター付き(寒いときは最高)

ノーマルホィールはありますが、現在タイヤ未装着です。(がり傷は少々あります)

エンジンはノーマルです

車両車検整備は、佐賀のメルセデスベンツ整備協力店でのフルメンテ整備

スムーズな加速と滑らかなCVTシフトチェンジとターボ効果によるスピードとトルクは最高です

ヘッドライトについては、バイキセノンヘッドライトで明るく、コーナー時にはコーナーライト点灯してくれるのでとても運転しやすい

長い間、奥様が乗っていましたが、孫のために中古のワンボックスのファミリーカーに乗り換えましたので、一度、抹消していましたが、再度、整備してから登録し、私が少しいじって乗っていました。

特別仕様として、ハンドル裏に標準装備されているシフトボタンを操作が楽なシフトレバーに組み換えたり、ショックを変えてみたり、タイヤを変えてみたりいろいろ試しました。

また、自分なりに手入れもしてきました。

現在、AMGホィール１７インチ YOHAMAネオバAD08R装着(６部山程度) 純正ホイールあります(ノーマルに付け替え予定)

ビルシュタインショックアブソーバー新品交換(200km程)(ビルシュタインサスは取り外して倉庫保管していますが出品予定です。)

サスペンションはノーマル、純正スポーツショックサスペンション再度取付済み

純正オプションのルーフキャリアも装着していましたが、これは、現在出品中です。

超便利です。ルーフBOXをつける予定でしたが断念。

(自慢ですが、洗車機で洗ったことは一度もありません。)

ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願いします。

スペック】全長×全幅×全高＝4270×1780×1595mm／ホイールベース＝2780mm／車重＝1460kg／駆動方式＝FF／2リッター直4SOHC 8バルブターボ・インタークーラー付（193ps/4850rpm、28.6kgm/1800-4850rpm）／価格＝393万7500（オプション／パノラミックルーフ＝8万4000／レザーパッケージ（前席シートヒーター付本革シート）＝26万2500 その他

オプションカラーポーラーシルバー

燃費(10.15モード) 11.2km/L

参考に

【ヒットの法則163】初代メルセデス・ベンツ Bクラスはロングホイールベースで落ち着いたハンドリング - Webモーターマガジン (motormagazine.co.jp)

モーターマガジン抜粋

B200ターボはさすがに最上級グレードだけあって、標準装備の内容には目を見張るものがある。スポーツサスペンションやバイキセノンヘッドライト、アクティブライトシステム、デュアルクロームエグゾーストエンドなどを備え、レザーシート、大型ムーンルーフをオプション設定

ロングホイールベース化は後席の足下スペース拡大に充てられた。Cクラスよりわずかに長いホイールベースとワゴンスタイルによって、足下スペースはEクラス並みを確保。そのうえヘッドクリアランスは前後席とも3ボックスセダンでは太刀打ちできない広さとくるから、普段使いのクルマとしては十分すぎる室内空間といえます。

ミニバン風に使えるシートアレンジもBクラスの魅力のひとつ。ホイールベースの延長分とほぼ同じ分をラゲッジスペースの拡大にも充てた。ちょっとしたワゴン並の積載能力を誇り、それゆえ使えるシートアレンジは必須になったということ。後席の背もたれを倒せばフラットで広大なワゴンスペースが現れるなど、使い勝手の幅は広い。

室内が広く、機能性に優れたコンパクトカーというだけで存在理由は十分に高まるが、個人的に感動したのは、その乗り味であった。

ロングホイールベース化が効いたのだろう、Aクラスでは顕著だった街乗り時のピッチングや接地感の物足りなさが生む軽薄さが、見事に薄まった。スポーツサスペンションのB200ターボではさすがに街乗りで硬いと思う瞬間もある。

B200ターボの加速は強力だ。ただし、A200ターボのように椅子ごと引っ張りまわされるような違和感の大きい速さではなかった。ロングホイールベース化でディメンジョンのバランスが取れたのだろう、しっかりとシャシが仕事をしてくれるから、ドライバーが余裕をもってトラクションを感じ、それ自体を楽しむことができる。だから、B200ターボは速さを心地よく感じることができるのだ。

直進安定性が向上していることは言うに及ばず、似合わないワインディングを走らせても楽しめるクルマになっているのにも驚いた。不安にさせるロールが少なく、安心して駆け抜けていける。B200ターボならちょっとしたスポーツカーをカモることだって可能だ。

みんカラ参照

Bクラス(メルセデス・ベンツ)「Ｂ２００ターボ買って良かった点聞かせて下さい！」Q&A・質問 | みんカラ (carview.co.jp)

抜粋

①久しぶりにB200Tで遠出をしましたが、思いの外燃費が良かったので報告です。千葉県在住ですが、昨夏は大阪直前の事故渋滞までで13.0Km/Lが最高でした。今年は家族（大人）４人で常磐道・磐越道を通って裏磐梯五色沼あたりで一泊（ここまでは13Km/Lくらいでした）。磐梯吾妻レークラインを通り、115号線（土湯バイパス）で峠越えして福島へ着いたとき、14.2Km/Lでした。高速より峠越えが燃費が良いとは驚きです（その後東北自動車道経由で仙台に着いた時には13Km台まで落ちていました）。B200Tはトルクが太くCVTとの相性も良いようであまり踏み込まなくても山道をぐんぐん登っていきます。

②私も２年前に嫁用に購入しました。Ｂ１７０かＢ２００のつもりだったのですが、試乗してしまった為に嫁がターボを気に入ってしまいました。最近、新型のＡ４やＣクラスワゴン等に買い替えも検討していたのですが、Ｂ２００Ｔのあまりの使い勝手の良さに、これ以上のパッケージングは無いと言う事で非常に悩んでいます。私的にはＢは人の目さえ気にしなければ最高の一台なのですが、残念ながらＭＢ欲しさに見栄で無理して乗っているとか、哀れなんてコメントを読む度に気にしてしまいます。でも本当に最高な車なのです。良く異音がどうとかワイパーがどうとか不満のコメントを見ますが、関係ありません。完璧な車など存在しないのです。さりげなくＢを乗りこなす人の方が見栄っ張りでなく、よほどスマートに見えると思うのですが、とにかく一度手にしたら手放せなくなるほど早く、便利で、安全で、快適で、意外と燃費も良いんです。多分次の車を買ったとしても、私はＢを手放さないような気がします。（車にうるさい嫁が本気で気に入っていますから。）

あくまでも参考まで。

でも、本当は、部品取りではなく、売りたかったのですが、置き場所の確保が難しいため、泣く泣く処分することとなりました。

誰か、もうちょっと乗ってあげてください。よろしくお願いします。

陸送の手配等については、落札者様の方でお願いします。

多少のお手伝いはします。

申し訳ございませんが、現車確認は、３月２５日までです。３月２６日以降は予定があります。一時登録抹消は、３月２７日を予定しています。