テスタッチ　ニオブヒートスチール　シクロクロス　TOYOフレーム　カーボンフォーク

中古使用品です。新車ではありませんので金額は新車価格よりも安価になりますが2次流通入手の為モデル年数及び使用歴詳細は不明になります。

クレーマー対策として入札を決める時点で、何が有っても文句は言い合せん！と約束できる方のみ参加をお願いします。約束を反故にされた場合は、他の出品者の方にも注意喚起をしてもらう為にIDと事の経緯を公開します!!

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仕様及び現車を確認しながら主観による判断でスタート金額を設定しております。傷やコンデョションにこだわりのある方には中古をお勧めは致しません！
その様な方は必ず気になる所が出て満足できないと思いますのでご自身の予算に応じて購入できる範囲で新車をお勧めします。

新車の予算は無いので中古でお探しの場合も、中古店やリサイクルショップ等現物を確認できる店頭で購入をお勧めします。店頭確認をすることでご自身の妥協できる条件の物が見つかるかと思います。

ネット個人売買は補償も無ければ確認もできません。返品返金にも対応はできませんのでトラブルになる確率が高くなります。
中古に完璧を求めていない！補償無しの個人売買はそんなもの！と中古に理解を示しておられる方に検討いただければと思います。

参加者の中にはたまに安価で良い物が購入できてしまうと勘違いして、いつも良い物が安価で購入できると誤解している方が一定数の割合でいます。
そんなうまい話はありません！中古・安価な時点でそれは新品よりも劣る物です。安価で新品の様なコンデョションの物が手に入ることが稀な物です。ギャンブルと同じで一度いい思いをしてしまうとそれが継続するかのように錯覚してしまいます。
現実はそんなに甘くありませんので、過度な期待はせずにそこそこの物で満足できるようにむやみに手を出さないことが無駄使いをしないコツです!!

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保証なしの個人売買オークションです！クレームを付ける方は何を説明しても文句を言いますので、細かい事が気になってしまう方にはお勧めしません！絶対に入札はせず検討対象から除外してください。
中古使用品に文句を言っても切りが有りませんし、それに時間を割いてるのもお互いに無駄です。どこから見ても文句のつけようのない新車または、自身の目で隅から隅まで確認置出来る店頭での購入をお勧めいたします。＜BR>
こちらから購入を勧めてはいませんので、説明の有無・状態の良し悪しに関わらずクレーム及び返品返金には対応できません。

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北海道・九州　　
関東　　　　　　
関東隣接　　　　
その他　　　　　
※沖縄離島は発送不可となります。


注）本来であれば全ての状態を細かく掲載したいのですが、掲載枚数に制限が有りますので当方が判断した所を重点的に掲載します。他にも説明画像に無い物が有りますがシクロクロスと言うことを考えますとロードバイクよりもMTBよりなカテゴリーですので傷などが付く要素も大きくなるので、そういう所が気になる方はやめた方が無難です。

東京サンエスが企画・TOYOフレームで制作されたテスタッチのシクロクロスフレーム　CYCLO-5 になると思います。トップチューブにはTOYOフレーム　石垣氏の銘が有ります。BB付近には東京サンエスのブランドとしてテスタッチ・TOYOのデカールが有ります。

当方が新車オーダーした物では無く2次流通入手のため調べ間違いなどが有るかもしれませんのでご了承ください。購入年次及び使用歴詳細は不明です。

重量を気にするフレーム・組み合わせでは無いのと秤はありませんので、何キロですか？みたいなのはやめてくださいね！それを聞いた所で何を判断できるのか分かりませんし、お金を出せばもっと良い物がいくらでも買えます。

実測サイズと検索情報を照らし合わせての説明になります。サイズは520で、CT520 /TOP水平換算で530　ヘッドチューブ100となります。メーカーの推奨では165～170位ですが、あくまでも参考目安なので構成パーツおよび使用方法や体格で異なりますので乗る気が有ればいくらでも乗れます！フルオーダーで作らない限りある物に合わせて自分がアジャストするしかありませんので神経質に数値に拘る必要はありません。

TOYOオリジナル？ニオブヒートトリ―テッドスチールチューブを使用した鉄フレームです。鉄は何でもかんでもクロモリ！と言ってしまう方も居ますが厳密には鉄にも種類が多くあります。総じていうならばスチール（スティール）フレームと言うのが無難かと。

フォークはワンバイエス（サンエス）オーバーサイズストレートC2カーボン・アルミコラムです。テーパードではありません。ヘッドチューブはインテグラルになります。前後カンティ台座仕様のリムブレーキモデルです。

コンポはシマノSORAですが考えとしては、RDキャパシティが大きなカセットを組めるのと故障や破損などの際に交換も安価に入手できるグレードで、他のロード乗りがステップUPの為にこの辺りのパーツを放出する事が多いと思うので、良好な中古品なども安価で多数見つかるかと思います。

上級グレードと1キロも2キロも変わる訳ではありませんし、耐久性が劣るならば安価な分気にせず交換すればいいだけです！利用目的とランニングコストなどちゃんと考えればティアグラ・ソラ・クラリスなどは非常にコスパの良いコンポですよ。