『RS-R ベーシックi 車高調 RVR GA3W BAIB615M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー』はセカイモンで282b8418から出品され、10の入札を集めて01月06日 16時 52分に、58368円で落札されました。即決価格は58368円でした。決済方法はに対応。埼玉県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
RS-R ベーシックi 車高調 タントエグゼ L465S BAID109M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 61021
RS-R ベーシックi 車高調 イスト NCP110 BAIT375M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 58368
RS-R ベーシックi 車高調 ムーヴコンテ L585S BAID048M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 58368
RS-R ベーシックi 車高調 ムーヴ L185S BAID048M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 67654
RS-R ベーシックi 車高調 ヴィッツ NCP13 BAIT330M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 67654
RS-R ベーシックi 車高調 ブーン M300S BAIT410MN RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 51735
RS-R ベーシックi 車高調 イスト NCP115 BAIT377M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 51735
RS-R ベーシックi 車高調 デックス M411F BAIT515M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 58368
RS-R ベーシックi 車高調 セルボ HG21S BAIS143MN RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 66328
RS-R ベーシックi 車高調 トレジア NCP125X BAIT455M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 58368
RS-R ベーシックi 車高調 ムーヴコンテ L575S BAID150M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 51735
RS-R ベーシックi 車高調 ヴェゼル RU3 BAIH310M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 66328
RS-R ベーシックi 車高調 フリードスパイクハイブリッド GP3 BAIH715M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット
¥ 61021
RS-R ベーシックi 車高調 ミラアヴィ L250S BAID034MN RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 67654
RS-R ベーシックi 車高調 イスト NCP61 BAIT330M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 67654
RS-R ベーシックi 車高調 フィットシャトル GG7 BAIH280M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 67654
RS-R ベーシックi 車高調 パレット MK21S BAIS164M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 67654
RS-R ベーシックi 車高調 ラパン HE22S BAIS151M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 51735
10 入札履歴
終了
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マッチンググレード:G
推奨車高 mm(F/R):-25~-30/-25~-30
最大調整幅 mm(F/R):-5~-70/+10~-80
バネレート kg/mm(F/R):6.0/5.0
減衰力調整(F/R):×/×
調整段数(F/R):-
全長調整(F/R):/
フロントキャンバー調整:×
リア車高調整:全長式
最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。(推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。)