『KW カーヴェー V3 スカイライン V37』はセカイモンで8593f492から出品され、4の入札を集めて01月07日 16時 52分に、177039円で落札されました。即決価格は177039円でした。決済方法はに対応。和歌山県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP タイプS スカイラインハイブリッド HV37 3AAA.NO.B1.000 Aragosta エアサス
¥ 244015
アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP タイプE 3シリーズ E46 60BM.02.B1.111 Aragosta エアサス 車高調整キット
¥ 244015
アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP タイプE 3シリーズ E46 60BM.02.A1.111 Aragosta エアサス 車高調整キット
¥ 198827
Aragosta アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP タイプS ALFA ROMEO GT 937/V6
¥ 247877
Aragosta アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP タイプS ALFA ROMEO GT 937/TS
¥ 252384
ポルシェ997CUP 未使用品サスペンションと中古サスペンションの2セット
¥ 243000
ポルシェ 997 GT3 CUPカー 純正 サスペンション 一式
¥ 247500
KW カーヴェー V3 Mercedes Benz CLA 117/245G シューティングブレーク 2WD
¥ 175432
KW カーヴェー V3 Mercedes Benz CLA 117/245G クーペ 4WD
¥ 251903
KW カーヴェー V3 Mercedes Benz CLA 245G/245G AMG 電子制御式ダンパー無し フロント許容荷重:-1115
¥ 206920
KW カーヴェー V3 Mercedes Benz CLA 245G/245G AMG 電子制御式ダンパー無し フロント許容荷重:-1140
¥ 206920
KW カーヴェー V3 RX-8 SE
¥ 206920
新品☆ボルドワールド エアサスキット・レボリューション1/スーパーダウン for WAGON キューブ(Z10)
¥ 251635
新品☆ボルドワールド エアサスキット・レボリューション1/スーパーダウン for WAGON ステップワゴン(RG1/3)
¥ 206701
新品☆ボルドワールド エアサスキット・レボリューション1/スーパーダウン for WAGON エルグランド(E50)
¥ 251635
新品☆ボルドワールド エアサスキット・レボリューション1/スーパーダウン for WAGON キューブ(Z11)
¥ 251635
新品☆ボルドワールド エアサスキット・レボリューション1/スーパーダウン for WAGON エリシオン(RR1/2/3/4/5)
¥ 242648
新品☆ボルドワールド エアサスキット・レボリューション1/スーパーダウン for WAGON セレナ(C26)
¥ 242648
4 入札履歴
終了
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※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。
(伸び側・縮み側)
KW Version-3 「inox-line」車高調キットは、伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できるため、好みに応じてより細かくセッティングが可能です。KW社のエンジニアは妥協のないセッティングを追求するため、7ポストリグによるシミュレーションと、一般道、高速道路、ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)などの様々な路面での実走行テストを繰り返します。このこだわりこそが、長年にわたりKW Version-3がアフターマーケットのベストセラーであり、ベンチマークたる所以です。
伸び側の減衰力が16段階で調整可能なだけではなく、縮み側(低速域)の減衰力も12段階で調整可能です。特許取得済みのアジャスターがステンレス製ストラットケースの下側に組み込まれているため、調整をする際に特別な工具は必要ありません。縮み側の減衰力だけが個別に調整できることにより、伸び側の減衰力やスプリングレートはそのまま、すなわち乗り心地に影響を与えることなく、車体のロールや踏ん張りをセッティングすることが可能です。
*ネジ式車高調
*純正トップマウント対応
*減衰力2way調整式
伸び側-16段
縮み側-12段
*車種毎に開発&セッティングした専用設計
*耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用
*シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い