『SPOON スプーン ダンパーキット[FIX TYPE] シビック FK DBA-FK7 6MT/DBA-FK7 CVT/DBA-FC1/6BA-FK7 6MT/6BA-FK7 CVT L15C/L15B』はセカイモンでb77f2af9から出品され、128の入札を集めて01月07日 16時 52分に、48112円で落札されました。即決価格は48112円でした。決済方法はに対応。岩手県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
クスコ ストリートZERO 車高調 (OP:チョイ下げ仕様) セレナ FC26 269 62P CBHF
¥ 36680
クスコ ストリートZERO 車高調 セレナ FNC26 273 62P CBF
¥ 43263
クスコ ストリートZERO 車高調 コルト Z21A 524 62P CBF
¥ 36680
クスコ ストリートZERO 車高調 コルト ラリーアートバージョンR Z27AG 524 62P CBF
¥ 43263
クスコ ストリートZERO 車高調 セレナ C25/CC25 269 62P CBLF
¥ 36680
クスコ ストリートZERO 車高調 マーチ K12/AK12/BK12/YK12 205 62P CBF
¥ 47025
クスコ ストリートZERO 車高調 (OP:チョイ下げ仕様) セレナ C25/CC25 269 62P CBHF
¥ 36680
クスコ ストリートZERO 車高調 セレナ ハイウェイスター GFC27 269 62P CBLF
¥ 43263
クスコ ストリートZERO 車高調 セレナ eパワー HC27/HFC27 2A3 62P CBF
¥ 36680
クスコ ストリートZERO 車高調 (OP:チョイ下げ仕様) セレナ ハイウェイスター GFC27 269 62P CBHF
¥ 47025
クスコ ストリートZERO 車高調 セレナ eパワー HC27/HFC27 2A3 62P CBF
¥ 36680
クスコ ストリートZERO 車高調 セレナ ハイウェイスター GFC27 269 62P CBLF
¥ 47025
クスコ ストリートZERO 車高調 (OP:チョイ下げ仕様) セレナ ハイウェイスター GFC27 269 62P CBHF
¥ 47966
クスコ ストリートZERO 車高調 コルト ラリーアートバージョンR Z27AG 524 62P CBF
¥ 43263
クスコ ストリートZERO 車高調 (OP:チョイ下げ仕様) セレナ C25/CC25 269 62P CBHF
¥ 43263
クスコ ストリートZERO 車高調 (OP:チョイ下げ仕様) セレナ ハイウェイスター GFC27 269 62P CBHF
¥ 41382
クスコ ストリートZERO 車高調 セレナ ハイウェイスター GFC27 269 62P CBLF
¥ 36680
クスコ ストリートZERO 車高調 セレナ FC26 269 62P CBLF
¥ 41382
128 入札履歴
終了
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私たちは製品開発する際、ドライバーが笑顔になる事を目指しています。
そのサスペンションシステムに求められるものは、硬すぎず柔らかすぎない乗り心地、安定した挙動をもたらす高い路面追従性、高負荷/高速時の高い安定性です。
これらはすべてドライバーのストレスを軽減し、運転が楽しくなる要素となります。
ボディー剛性が高くハンドリングが良い10thシビックのサスペンションはノーマル状態では乗り心地が良いのですが、スポーツ走行時やグリップ力の高いタイヤを履いた場合、ワインディングやミニサーキットでは力不足で十分に性能を引き出すことが難しくなります。
そこで私たちは、FIXダンパーとプログレッシブスプリングの組み合わせで、ストリート+ワインディングでのベストバランスを目標に開発しました。
ダンパーの初期の動きを綿密に制御することで、ストリートでの快適性を確保しつつ高速域での安定性を高めシビックのスポーツ性能を100%引き出すことができるサスペンションシステムです。
ホンダ
DBA-FK7 CVT
DBA-FC1
6BA-FK7 6MT
6BA-FK7 CVT
L15B
ダンパーキット[FIX TYPE]
そのサスペンションシステムに求められるものは、硬すぎず柔らかすぎない乗り心地、安定した挙動をもたらす高い路面追従性、高負荷/高速時の高い安定性です。
これらはすべてドライバーのストレスを軽減し、運転が楽しくなる要素となります。
ボディー剛性が高くハンドリングが良い10thシビックのサスペンションはノーマル状態では乗り心地が良いのですが、スポーツ走行時やグリップ力の高いタイヤを履いた場合、ワインディングやミニサーキットでは力不足で十分に性能を引き出すことが難しくなります。
そこで私たちは、FIXダンパーとプログレッシブスプリングの組み合わせで、ストリート+ワインディングでのベストバランスを目標に開発しました。
ダンパーの初期の動きを綿密に制御することで、ストリートでの快適性を確保しつつ高速域での安定性を高めシビックのスポーツ性能を100%引き出すことができるサスペンションシステムです。
純正形状、ハッチバック/セダン共通
SPOONプログレッシブスプリング(推奨)/ノーマルスプリング対応
アッパーマウントは純正を移植、専用バンプラバー付属
減衰力 純正比30%アップ
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
※沖縄・離島はメーカー直送ができない為、別途お問い合わせください。
※製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像は代表車種のサンプルです。実物と形状・色・構成などがことなることがあります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
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