『RS-R スーパーi 車高調 クラウンマジェスタ UZS186 SIT251MAIR RSR RS★R Super☆i Super-i 車高調整キット サスペンションキット』はセカイモンで8593f492から出品され、795の入札を集めて01月05日 16時 52分に、132000円で落札されました。即決価格は132000円でした。決済方法はに対応。岩手県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
RSR 車高調 Best☆i Active スープラ DB42 R1/5~ FR RZ
¥ 129600
RSR 車高調 Best☆i Active シビック FK8 H29/9~ FF タイプR
¥ 110400
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) クラウン マジェスタ UZS186 3UZ-FE H16/7~H21/3 (SIT251MAIR
¥ 93600
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) セルシオ UCF21 1UZ-FE H6/10~H12/7 (SIT282MAIR
¥ 110400
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) セルシオ UCF21 1UZ-FE H6/10~H12/7 (SIT282MAIR
¥ 110400
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) クラウン マジェスタ UZS186 3UZ-FE H16/7~H21/3 (SIT251MAIR
¥ 105600
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) クラウン マジェスタ UZS186 3UZ-FE H16/7~H21/3 (SIT251MAIR
¥ 129600
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) クラウン マジェスタ UZS186 3UZ-FE H16/7~H21/3 (SIT251MAIR
¥ 105600
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) クラウン マジェスタ UZS186 3UZ-FE H16/7~H21/3 (SIT251MAIR
¥ 93600
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) セルシオ UCF21 1UZ-FE H6/10~H12/7 (SIT282MAIR
¥ 93600
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) セルシオ UCF21 1UZ-FE H6/10~H12/7 (SIT282MAIR
¥ 93600
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) セルシオ UCF21 1UZ-FE H6/10~H12/7 (SIT282MAIR
¥ 105600
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) クラウン マジェスタ UZS186 3UZ-FE H16/7~H21/3 (SIT251MAIR
¥ 134400
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) セルシオ UCF21 1UZ-FE H6/10~H12/7 (SIT282MAIR
¥ 110400
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) セルシオ UCF21 1UZ-FE H6/10~H12/7 (SIT282MAIR
¥ 134400
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) セルシオ UCF21 1UZ-FE H6/10~H12/7 (SIT282MAIR
¥ 93600
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) セルシオ UCF21 1UZ-FE H6/10~H12/7 (SIT282MAIR
¥ 93600
RS-R アールエスアール Super☆i スーパー・アイ (推奨仕様) セルシオ UCF21 1UZ-FE H6/10~H12/7 (SIT282MAIR
¥ 105600
795 入札履歴
終了
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排気量:4300 NA
マッチンググレード:Cタイプ
推奨車高 mm(F/R):-35~-40/-20~-25
最大調整幅 mm(F/R):+30~-105/+35~-85
バネレート kg/mm(F/R):10.0/8.0
減衰力調整(F/R):/
調整段数(F/R):40/40
全長調整(F/R):/
フロントキャンバー調整:×
リア車高調整:全長式
ハイトコントロール機能、AVS機能は使用できなくなります。
構造変更検査についてはメーカーHPにてご確認ください。
最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。(推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。)