オークション落札商品中古

NSR250R/MC21 /SE /エンジン及び各部フルOH・点検・整備済み

Name: NSR250R/MC21 /SE /エンジン及び各部フルOH・点検・整備済み
Brand: hostels.sltc.ac.lk
SKU: 60174462
Price: 539000 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.7 (10 reviews)

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『NSR250R/MC21 /SE /エンジン及び各部フルOH・点検・整備済み』はセカイモンで8593f492から出品され、311の入札を集めて01月06日 16時 52分に、539000円で落札されました。即決価格は539000円でした。決済方法はに対応。宮城県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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エンジンを始め各部をオーバーホール、洗浄、点検。結果に応じ部品交換、整備したレストア車両です。

当オークションでも多くのNSRが高額で出品されておりますが、ほとんどの車両が現状渡しだと思います。クランクのセンターシールは２万km前後【注1参照】で抜けると言われておりますが、NSRのアキレス腱であるクランクがリビルト済みで且つ各部が整備された車両は希少だと思います。本車両はレストア後、約100kmの実走にて水漏れ、オイル漏れのないことを始め、始動、アイドル、加速、曲がる、止まる、NSRの本来の性能が蘇っている事を確認してからの出品となっております。

PGMⅢのリミッター解除につきましては、解除モードとノーマルモードをスイッチで切り替えられるようにしておりますので、街乗り、峠道等シチュエーションに応じて簡単に切り替えられるようになっております。ノーマルを選択すれば回転数が抑えられエンジンの耐久性向上に、解除モードでは、より気持ちの良い加速をお楽しみいただけます。

〇落札いただいた場合は今後のメンテナンスに役立つ整備内容書と部品交換リストをお付けいたします。

〇始動動画、交換部品等の追加画像のリンクを末尾に張っていますので是非ご覧ください。説明が長くて申し訳ありませんが最後までご熟読及び動画、追加画像のご確認を頂いてからの入札をお願いいたします。

車両 NSR250R／MC21SE（生まれながらのSE、前後減衰調整式サス、乾式クラッチ）ホンダお客様センターに確認済み

車体番号 MC21-1063***

エンジン番号ＭＣ16Ｅ-1270***

メーター指示距離約16100

書類付き（登録抹消後、返納証明書と譲渡証明書をお渡しします、自賠責は付きません。）

主なOH整備点検実施項目及び交換部品

エンジン、ミッション、クラッチ関係

エンジンフルOH実施。

・クランクは当方でOH実施(センタージャーナルに斜めの潤滑穴追加することでMC28相当クランクになっています。センターシールを含むベアリング及びオイルシールは新品です）

・両シリンダーの排気ポートブリッジに亀裂等なし、そのほか内面には縦キズもなく綺麗。

・ピストンリングは新品組付け、リング合口隙間は整備基準値内

・右側ヘッドはデトネリングが嵌めこまれています。元のヘッドは傷があったため手持ちのデトネリング付きヘッドに交換しました。特に圧縮は上がっていません。L刻印のノーマル容積です。

・エンジン、ミッションのオイルシール、オーリング類は新品交換

・乾式クラッチのプレッシャープレートベアリング新品

・クラッチディスク厚さ3.9ｍｍ（使用限度3.5ｍｍ）、スプリング長は限度内、クラッチの滑り無し。

〇燃料関係

・燃料タンク内部は若干錆がありましたので花咲かＧで錆取り後、内部を塗料でコーテイングしております。

・キャブレターフルOH＆内部通路清掃。燃料コネクションニップルオーリング、キャブ本体合わせパッキン、トップキャップガスケット交換。

・フロートバルブシート新品打ち換え、ニードルバルブ新品交換。燃料のオバーフロ―無し。

・ジェット類（ニードル、メインジェット、スロージェット（新品）、パワージェット）は標準仕様、全て詰まりのないことを確認。油面調整実施。スロー効き、始動性、加速問題なし、プラグ焼けも良好。

・ソレノイド及びエアージェットへの空気導入三又ニップル新品

・キャブレタースロットルセンサー動作確認（全閉→全開抵抗値整備基準内確認）

・キャブレターメインエアーソレノイドNo1とNo2の動作確認。

・燃料コック、燃料ホース（タンク→キャブ）、エアクリーナーエレメント純正新品交換。

〇電装系

・RCバルブサーボモーターMotoWireにてOH、駆動抵抗正常。

・リヤウインカー純正タイプの社外品

・灯火類はポジションランプを含め正常作動。

〇サス関係

・フロントステムOH、上下ベアリング新品交換。

・フロントフォークOH、インナーパイプ新品交換、オイルシール＆ダストシール新品。

・ハンドルストッパ左右転倒によるような大きな圧痕なし。

・ガルアーム取り外し清掃と磨き実施、各部点検、エンジンストッパリンクのガタ点検、問題なし。

〇前後アクスル

フロント及びリヤアクスルベアリング点検チェック。前オイルシール２個交換。

〇駆動系

・チェーンスライダー純正新品に交換

・チェーン新品（DID520DZ2）カシメタイプ

・スイングアームベアリング類点検。左右のダストシール新品交換

〇ブレーキ関係

・フロント、リヤともキャリパー及びマスターフルOH実施し、点検チェック

・フロントマスターOHキット新品交換、L字ニップルとオーリング新品交換

・リヤピストン、ダストシール新品交換、ニップルオーリング新品交換

・フロントパッド残約4.5、リヤパッド約2.6mm

〇潤滑関係

・NSRは経年劣化によりオイルポンプのオイルシールが脱落し、オイルがミッションケースにあふれるという欠陥がありますがオイルシールを新品に交換するとともにストッパーを入れて脱落防止対策を講じております。

〇冷却関係

・全冷却水ホース6本交換（純正品）

・ウォーターポンプギヤT2レーシング製新品交換

・メカニカルシール、オイルシール、ベアリング純正新品交換

・サーモスタットケース分解、サーモスタット動作確認、温度センサー動作確認、サーモスタットゴムパッキン交換

〇排気関係

・サイレンサーガスケッ純正ト新品交換。

・RCバルブ分解清掃＆カーボン除去、オイルシール交換、全開動作確認。HRC方式によるRCバルブ全開調整実施。RCバルブサーボモーターにMAX位置刻印（ケーブル再調整時に便利）

〇タイヤ

ダンロップα13SP（前 110/70-17 22年製、後 150/60-17 22年製前後ともおよそ8分山）

〇外装関係

・カウルは中華樹脂製新品

・新品純正形状クリアスクリーン付き

塗装箇所

・燃料タンク（プロによる塗装、タンクカバーではありません）

・カウルステー

・メーターステー

・シートレール

・フロントフォークボトムケース

・アッパーカウルステー

・排気チャンバー

・サイレンサー

・前後ホイール

・バックミラー
・前ウインカー

・サイドスタンド

・トップブリッジ

主な変更箇所

・PGMⅢ リミッター解除とノーマルの切り替えスイッチ取り付け（工具ボックス付き）。

・Tyga製カーボンメーター枠パネル新品付き

・フロントブレーキメッシュホース

注意点

・タンデムステップ及びシートはテールカウル保護の観点から取り外しております。付属しません。

・キーは（メイン、タンクキャップ、工具ボックス）１本（純正）で操作できます。ヘルメットホルダーは使えません。予備キーはありません。

・インナーフェンダーはナンバープレート取り付け部及びウインカー取り付け部がカットされておりましたので、ステーを自作しました。反射板付きです。

・サイレンサー左、右には転倒による傷がありましたので補修し、耐熱塗装しました。

・リミッター解除モードでのサーキット、高速道路のような全開時間が続くような場合は分離給油に加え燃料タンクにおよそ100：1の割合でオイルを混ぜることをお勧めします。

・レーススタンドは撮影用で付属しませんのでご了承ください。

・考えられる箇所は点検、OH及び整備点検を行っておりますが、30年近く経った車両ですのでPGM等電装系や各部に故障発生リスクがあることをご承知おきください。車両お渡し後の不具合に対しての保証はありません。長くお乗りいただくためには、NSRの知識と修理技能をお持ちか、信頼のおけるNSR専門店さんのサポートが必要かと思います。車両をお持ち頂ければ当方でも別途対応させて頂きます。

・中古品につきノークレーム、ノーリターンでお願いします。

現車確認について

中古のため説明文と画像では説明しきれない部分もあります。落札後のトラブルを防ぐために現車確認後の入札をお勧めいたします。当方は土、日に限らずいつでも対応可能です。質問欄にご希望の日時及びご連絡先を書き込みください。こちらから直接ご連絡いたします。（メアド等は公開されないようにいたします）

お支払い

銀行振り込み（バイクを直接お引き取りの場合でも予め入金いただきます）かんたん決済でジャパンネット銀行以外の場合は5％の高額な手数料が発生しますのでご注意ください。（手数料一覧 - 落札者 - Yahoo!かんたん決済）直接当方が指定する口座に振り込み頂いても結構です。個人出品のためローンは扱っておりませんのでご了承ください。

発送について（発送は入金確認後とさせて頂きます）

運送業者等は落札者様でご手配願います。発送地は群馬県太田市になります。

（当方の対応例）

・ご自分でお引き取り。

・ナンバー取得しての自走（必要書類は予め着払いでお送りします）

・ジェットリンク、アイライン、レッドライン等のドアtoドア発送。

・近くにBASの太田デポがありますので無料で持ち込み可能です。

落札後の流れについて

①代金のお支払い

②入金確認後、当方で軽自動車届出済証の返納手続き

③軽自動車届出済証返納証明書と譲渡証明お渡し又は郵送

④バイクのお渡し又は発送

入札時の注意点

・新規の方や取引評価5以下の方は先ず質問欄から連絡をお願いします。評価の悪い方は入札をお控えください。入札されても削除させていただきますのでご了承ください。

・48時間以内に連絡がつく方、3日以内に入金できる方のみ入札をお願いいたします。入金が遅れる方は、予め質問欄からご相談ください。

・レストア車両とは言いましても、小傷、汚れ、錆があります。完璧な車両をお求めの方、神経質な方は入札をお控えください。

落札後のキャンセルに関して落札後の上記時間内にご連絡がない場合や操作ミスによる落札など、どのような理由がありましても、キャンセル料10，とヤフーシステム上のキャンセルの手続きを取らせて頂きます。その際、ヤフーからー自動的に悪い評価が付きますので予めご了承ください。

追加画像 https://drive.google.com/drive/folders/1RGqjU5orAaFhdQtFE6rvK2rZavdnJXxt?usp=sharing

〇始動動画 https://youtu.be/DHFTTkpjYQE

最後までお読みいただきありがとうございました。入札をお待ちしております。

【注1】

クランクのセンターシールについて補足です。約２万キロで抜けるといいましたが、30年近く経っている場合、低走行距離でも、シールゴムが硬化、経年劣化しバラバラになってシリンダに入り傷つける場合があります。初期の抜けでは、ラビリンスシールのように走行に影響が出ませんが、乗り続けると貴重なシリンダーを壊すことになります。古い低走行バイクは漏れチェックが必要です。参考になさってください。

（2023年 6月 22日 11時 33分追加）
〇質問1の質問者様へ

シートレールを確認しましたところカラーはNH-1ではなく、NH-196でした。よろしくお願いいたします。