『【CUSCO/クスコ】 車高調整サスペンションキット street ZERO Red フェアレディ Z Z34 [252 61P CN]』はセカイモンでb77f2af9から出品され、991の入札を集めて01月06日 16時 52分に、48576円で落札されました。即決価格は48576円でした。決済方法はに対応。広島県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
テイン 車高調 フレックスZ ランサー エボリューションVII CT9A VSR84-C1SS4 サスペンションキット TEIN 三菱
¥ 50784
テイン 車高調 フレックスZ ランサー エボリューションVI CP9A VSR10-C1SS4 サスペンションキット TEIN 三菱
¥ 56304
テイン 車高調 フレックスZ ギャランフォルティス CY4A VSE20-C1SS4 サスペンションキット TEIN 三菱
¥ 50784
テイン 車高調 フレックスZ ランサー エボリューションV CP9A VSR10-C1SS4 サスペンションキット TEIN 三菱
¥ 43056
テイン 車高調 フレックスZ ギャランフォルティス CY4A VSE20-C1SS4 サスペンションキット TEIN 三菱
¥ 55200
テイン 車高調 フレックスZ ランサー エボリューションVIII MR CT9A VSR84-C1SS4 サスペンションキット TEIN 三菱
¥ 56304
テイン 車高調 フレックスZ ランサー エボリューションX CZ4A VSE18-C1SS4 サスペンションキット TEIN 三菱
¥ 55200
テイン 車高調 フレックスZ ランサー エボリューションVIII CT9A VSR84-C1SS4 サスペンションキット TEIN 三菱
¥ 56304
テイン 車高調 フレックスZ ランサー エボリューションVI CP9A VSR10-C1SS4 サスペンションキット TEIN 三菱
¥ 50784
テイン 車高調 フレックスZ GTO Z15A VSR74-C1SS4 サスペンションキット TEIN 三菱
¥ 50784
テイン 車高調 フレックスZ ランサー エボリューションIV CN9A VSR10-C1SS4 サスペンションキット TEIN 三菱
¥ 55200
テイン 車高調 フレックスZ ランサー エボリューション ワゴン CT9W VSR84-C1SS4 サスペンションキット TEIN 三菱
¥ 50784
テイン 車高調 フレックスZ ギャランフォルティススポーツバック CX4A VSE20-C1SS4 サスペンションキット TEIN 三菱
¥ 50784
テイン 車高調 フレックスZ ランサー エボリューションVII CT9A VSR84-C1SS4 サスペンションキット TEIN 三菱
¥ 50784
テイン 車高調 フレックスZ コルト ラリーアート バージョンR Z27AG VSE10-C1AS1 サスペンションキット TEIN 三菱
¥ 56304
BLITZ DAMPER ZZ-R車高調整キット前後セット GGH30Wヴェルファイア 2GR-FE 2015/1~2018/1
¥ 50784
BLITZ DAMPER ZZ-R車高調整キット前後セット LA700Aピクシスメガ KF-VE/KF-DET 2015/7~
¥ 48576
BLITZ DAMPER ZZ-R車高調整キット前後セット AGH35Wアルファード 2AR-FE 2015/1~2018/1
¥ 56304
991 入札履歴
終了
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全長調整式で乗り心地と走りのベストバランスを実現
設定車種のキャラクターに合わせ減衰力をベストセッティング
有効ストローク一定の「全長調整式」でローダウン量も思いのまま
『ストリート ゼロ』の主な仕様
全長調整式車高調整
車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました
車種ごとの最適なアッパーマウント設定
車種ごとに強化ゴムアッパーマウント、アッパーマウントレスを最適設定。またスポーツ車種には前後ピロアッパーマウントをオプション設定するなど、ユーザー様の好み・走りにあわせたチョイスが可能です。
フロントストラット式にはキャンバー調整式ピロアッパーマウントを設定
フロントストラット式のスポーツタイプ車種にはキャンバー角を調整できるピロアッパーマウントを設定。幅広いチューニングに対応しました。
車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保
ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。 また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストしており、どこに乗車しても快適なセッティングを施しました。
複筒式ショックの採用で、マイルドな乗り心地と充分なストローク
マイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。
出荷時にしっかりストロークを確保した「ベストローダウン設計」
車種ごとの特性にマッチするトータルバランスに徹底的にこだわったセッティングで、快適でスタイリッシュなローダウンを約束します。
細部へのこだわり
調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。
安心の国内生産。工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品
1年、または10,000kmの安心保証つき
※ユーザー登録が必要です
ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ / 適合表
【車高調整幅】F:-45~0 R:-40~0
【減衰力調整】 F:- R:-
【スプリング】 F:12(11/14) R:11
【e-con2対応】 X