『【RS★R/アールエスアール】 車高調 Best☆i ハード仕様 トヨタ カローラツーリング ZWE214W *1/10~ [BIT815H]』はセカイモンで282b8418から出品され、162の入札を集めて01月06日 16時 52分に、102080円で落札されました。即決価格は102080円でした。決済方法はに対応。宮城県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
エッチケーエス シビック FL1 車高調 HIPERMAX S 80300-AH011 HKS HIPERMAX S ハイパーマックス エス
¥ 100160
BC Racing BR COILOVER KIT RA-TYPE BMW 3 Series F30 5-BOLT 2WD 2012- BCレーシング 車高調
¥ 103856
BC Racing コイルオーバーキット ダッジ バイパー VX(97.5) 2013年~ DODGE 車高調 ダンパー BCレーシング BR RNタイプ 新品 1台分
¥ 85302
法人宛のみ JAOS ジャオス BATTLEZ リフトアップセット VFCA ver.C ハイラックス GUN125 2017/9~ Z“GR SPORT”除く
¥ 100067
【RS★R/アールエスアール】 車高調 Sports☆i マツダ ロードスター NB6C H10/1~H17/7 [NSPM022M]
¥ 101915
【RS★R/アールエスアール】 車高調 Sports☆i トヨタ GRヤリス GXPA16 *2/9~ [NSPT363M]
¥ 101915
【RS★R/アールエスアール】 車高調 Sports☆i トヨタ GRヤリス MXPA12 *2/9~ [NSPT366M]
¥ 101915
【RS★R/アールエスアール】 車高調 Sports☆i ホンダ CR-X EF8 H1/9~H4/1 [NSPH040M]
¥ 72267
【RS★R/アールエスアール】 車高調 Sports☆i ホンダ CR-X EF6 S62/9~H4/1 [NSPH040M]
¥ 85238
【RS★R/アールエスアール】 車高調 Sports☆i ホンダ CR-X EF7 S63/8~H4/1 [NSPH040M]
¥ 100062
【RS★R/アールエスアール】 車高調 Sports☆i ホンダ シビック EF9 H1/7~H3/8 [NSPH040M]
¥ 72267
【RS★R/アールエスアール】 車高調 Sports☆i ホンダ シビック EG6 H3/9~H7/8 [NSPH044M]
¥ 101915
【RS★R/アールエスアール】 車高調 Sports☆i ホンダ シビックタイプR EK9 H9/8~H12/8 [NSPH052M]
¥ 101915
【RS★R/アールエスアール】 車高調 Sports☆i ホンダ シビック EF2 S62/7~H3/8 [NSPH040M]
¥ 100062
【RS★R/アールエスアール】 車高調 Sports☆i ホンダ シビック EF3 S62/7~H3/8 [NSPH040M]
¥ 81532
80300-AM002P ハイパーマックス S ランサーエボリューションIX MR CT9A HKS 車高調
¥ 101896
80300-AM002P ハイパーマックス S ランサーエボリューションVII CT9A HKS 車高調
¥ 103748
80300-AM002P ハイパーマックス S ランサーエボリューションVIII MR CT9A HKS 車高調
¥ 81517
162 入札履歴
終了
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Besti
製品概要
Bestiは当社車高調のフラッグシップモデルであるSuperiの開発で得られたノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。
基本コンセプトやスペックはSuperiと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。
Lサイズミニバン、セダンなど、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。
オーバーホール
純国産かつ社内組付けなので、OH(オーバーホール)が可能です。
「常にNo.1の乗り心地で長く使っていただきたい。」 そんな私たちからのご案内です。
車高調用サスペンション
車高調用ストレートサスペンションのラインナップ
保証
・充実の製品保証制度
1年間又は1万kmの間に、取り扱い説明書に記載された注意事項をお守り頂き、使用された上で発生したオイル漏れ・ネジ固着について不具合が発生した場合、 保証書を提示して頂く事により製品修理にて対応致します。
3ヶ月経過後に当該製品に対してのお客様の意見をお伺いし、完璧なアフターフォローを行います。
また、取り付け作業の為に、取り外しました純正部品等につきましては、大切に保管して頂きますよう、お願い致します。
詳しい保証内容(保証書サンプル)
・充実の乗り心地保証制度
万一、乗り心地が不満であると感じられた場合、取付後1週間以内でのお申し入れであれば製品の返品をお受け致します。 (乗り心地保証は、推奨レートのみ対象)
詳しい保証内容(保証登録用紙サンプル)
特徴
・減衰力調整
減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種除く) 。細かい調整幅を持たせることで狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用シチュエーションに合わせて自分好みの設定に変更が可能です。
・単筒式
特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。本体は、内径φ40(※)スチールボディを採用しています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。(※ストラット式はφ46)
・全長調整式
Bestiの基本コンセプトの通り、走行性・乗り味・乗り心地に最も影響を与えるストローク量を確保し、“しなやかな足”となっています。 ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。
・オイル
オイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、Bestiの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。
・スプリング
ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。 各車種、3種類のバネレートを設定している為(一部の車種は除きます)、オーダー時に自分好みの乗り味を選択する事ができます。
使用する車高やステージに合わせたセッティング変更に応える為、推奨以外のレートも準備しました。 (推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります。)
・アッパーマウント
スチールアッパーマウントを採用しています。(一部車種は純正アッパーを再使用) ピロボール仕様はダイレクト感が増すものの作動音や振動が起こりやすいためにこれに匹敵する強靭なスチール材とし、専用ゴムブッシュマウントを採用しました。
また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したマウントゴム方式の採用で異音や振動の発生を防止しており、これらはステアリング操作時のレスポンスの格段な向上と快適な乗り心地にも貢献し、独自のキャンバー調整機能(一部車種を除く)を設けています。
メーカーホームページ / 適合表
車種: カローラツーリング
車両型式: ZWE214W
エンジン型式: 2ZR-1NM-1MM
年式: *1/10~
マッチンググレード/備考: ハイブリッド ダブルバイビー/リア純正アッパーマウント再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。詳しくは写真をクリック
推奨車高調整幅(mm) R: -5~-45
推奨車高(mm) F: -20~-25
推奨車高(mm) R: -20~-25
最大調整幅(mm) F: +20~-55
最大調整幅(mm) R: -5~-45
推奨バネレート(kg/mm) F: 6.00
推奨バネレート(kg/mm) R: 7.00
ハードバネレート(kg/mm) F: 7.00
ハードバネレート(kg/mm) R: 8.00
減衰調整 F:
減衰調整 R:
全長調整 F:
全長調整 R:
Fキャンバー調整:
R車高調整方式: ネジ式
この商品はメーカー取り寄せで2-3日後の入荷発送になります。 但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。) お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。