pas city-x フルカスタム車

今年個人のご年配の方から譲ってもらい乗っていました。
絶対売り切りたい、ほどではないのですが、pas city-cの方が好みなのでもし買ってくださる方がいれば入れ替えようかと思います(ただし、交換は受け付けておりません)
2021年式スマートパワーモード搭載で高年式。アシスト制御が従来の標準モードよりフレキシブルです。
バッテリー12.3Ah.もちろんバッテリー機能は2モードとも1番良好な消費状態で長く使えます。
フロントアシストスプロケット13Tドリブンスプロケット12Tという、理論上最高値とされる高速寄りの減速比になっていてまずオークションやネットフリマで見かけない仕様です。
特にドリブンスプロケットは付け替えだけでも骨が折れる面倒な作業ですが、更に厚馬のスプロケット嵌合部をガタツキを抑えて切削加工するのにかなり手間をかける必要があります。
ネットで挑戦者向けに本来のスプロケットより薄刃のものが売られていますが、納期未定値段もかなり高いです。
スピードマグネットセンサーを6軸に変更しています。
公道で漕ぐのは控え押し歩きし、敷地内で遊ぶ様にしてください。
漕ぎ心地は3速からでも漕ぎ出せますがやや重い漕ぎ出しになるので、1、2速から漕ぎ出すといいです。
特に1速からスタートするとブーストがかかった様にぐんぐん伸びて3速へ一気にシフトアップすればそのまま高速巡航へ入れます。
意外とエコモードでも十分なアシストを味わえる仕様ですが、もちろんスマートパワーモード、強モードに切り替えると向かい風や坂道でも楽々です。
なお組み上げは素人が行っているため、現状敷地内で乗り込んで特に不具合は起きていませんが、一度プロか購入者様ご本人でアクスル、ブレーキ周りの点検整備はされておくことをおすすめします。

かなり高年式車なので個人的には綺麗かと思いますが、ステー類やフレームなどに複数サビや傷汚れはある事はご承知おきください。
思い込みが強い、早合点でご自分に都合がいい様に解釈して思ったものと違うとなるとクレームをつけて騒ぐなど、神経質で攻撃的な方はくれぐれも購入はご遠慮いただきたく、よろしくお願いします。
ノークレームノーリターン、ノーキャンセルでくれぐれもよろしくお願いします。

基本的には直接の引取り厳守、発送の場合は落札された方手動でこちらが部品の取り外しなどの手間を一切かけない事を条件とさせていただきます。

ちなみにcity cへ入れ替え希望な理由は走行性能はXよらやや劣るもののフレームの跨ぎやすさや悪路や段差に強い太めなタイヤを標準設定していて使い勝手が良さそうだからです。

（2023年 8月 27日 15時 30分 追加）
追記です。
発送の際は送料は全て落札者様がお支払いいただくことをご承知おきください。また、北海道、沖縄、離島等に関しては送料の加算やそもそも発送が可能かが分かりかねますので、ご自身でお調べの上ご対応お願いします。（2023年 8月 27日 15時 43分 追加）
送料に関してはあくまで仮です。
ヤマト家財便では概ね〜で送りの場合が多いみたいですが、路線便業者さんや自転車の寸法、規格によって変動があるかと思います。
基本的には引取りに来ていただきたいので直接受け渡しであればもちろん無料です。
地域によっては実費とお小遣いを少しいただく形で発送も検討しますが、積み込める車が家族と共有しており埼玉の家と神奈川の別宅に停めているため、上手くタイミングが合うかわかりません。（2023年 8月 27日 16時 24分 追加）
速度の件で思い出しました。センサーをノーマルの24軸から6
軸に変更しているため、純正の速度計は1/4に誤差が出ている状態です。(4掛けすれば概ねの実測値は把握できます)
しっかり速度を把握したい方はスマホのGPSメーターアプリを利用するか、程度で安くサイクルコンピュータが売っていますので取り付ければ良いかと思いますが、ロードバイクの様なスポーツ性よりは快適性ありきの電動自転車なのであまり気にはならないかと思います。（2023年 8月 27日 16時 37分 追加）
充電器と取説付、メインキー1本、スペアキー2本有。
売れましたら防犯登録解除(同県であれば引き継ぎ)、譲渡証作成などいたします。

出品していてこれを書くのもなんですが、結構気に入っておりまして、できれば高年式のCity-Cをハンドル周りなど変えてストリート仕様っぽい見た目にして、タイヤが細くスピードと電費重視なCity-Xより段差を気にせず遊べたらそれもまたいいな、と考えている感じです。