『RS-R ベストi 車高調 フーガ GY50 LIN270H サスペンション 日産 ニッサン スプリング RSR Best☆i 送料無料』はセカイモンで282b8418から出品され、25の入札を集めて01月05日 16時 52分に、73125円で落札されました。即決価格は73125円でした。決済方法はに対応。北海道からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
RSR 車高調 Best☆i ソアラ JZZ30 H3/5~H13/3 FR 2.5GTツインターボL
¥ 73125
RSR 車高調 Best☆i フーガ GY50 H17/8~H19/11 FR 450GT スポーツパッケージ
¥ 67275
RSR 車高調 Best☆i マークX GRX121 H16/11~H21/9 FR 300G
¥ 64350
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i) (推奨) セイバー UA5 (FF NA 10/10~15/5)
¥ 67275
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i) (推奨) フーガ Y50 (FR NA 16/10~21/10)
¥ 57038
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i) (推奨) マークX GRX133 (FR NA 21/10~)
¥ 73125
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i) (推奨) セルシオ UCF20 (FR NA 6/10~12/7)
¥ 74588
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i) (推奨) クラウン JZS171 FR NA 11/9~15/1
¥ 74588
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i) (推奨) マークX GRX130 (FR NA 24/8~)
¥ 57038
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i) (推奨) セイバー UA4 (FF NA 10/10~15/5)
¥ 57038
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i) (推奨) クラウン JZS175 FR NA 11/9~15/11
¥ 74588
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i) (推奨) フーガ GY50 (FR NA 19/12~21/10)
¥ 57038
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i) (推奨) フーガ GY50 (FR NA 17/8~19/11)
¥ 57038
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i) (推奨) クラウン JZS151 FR NA 7/8~11/8
¥ 64350
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i) (推奨) マークX GRX121 (FR NA 16/11~21/9)
¥ 74588
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i) (推奨) ソアラ JZZ30 (FR TB 3/5~13/3)
¥ 73125
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i) (推奨) クラウンマジェスタ JZS155 FR NA
¥ 64350
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i) (推奨) マークX GRX120 (FR NA 16/11~21/9)
¥ 73125
25 入札履歴
終了
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マッチンググレード:450GT スポーツパッケージ
推奨車高(mm) F|R:-15~-20|-15~-20
ハードバネレート(kg/mm) F|R:10.0|9.0
最大調整幅(mm) F|R:+25~-90|-5~-55
減衰力調整 F|R:|※1
調整段数 F|R:36|36
全長調整 F|R:|
フロントキャンバー調整:×
リア車高調整:ネジ式
※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
※1:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。
※商品は予告なく仕様変更・廃盤となる場合があります。
※商品情報はデータ作成時点のもののため、仕様変更等が発生した場合はご購入時点でのメーカー商品情報に準じ、保証等は一切致しかねます。
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欠品中の場合:納期を別途ご連絡
※お急ぎの場合はご注文前に納期の確認をお願いいたします。